Limpieza ambientalmente segura de obras vivas.

En todo el mundo se están realizando esfuerzos para prevenir actividades ambientalmente no seguras en la emergente industria de limpieza de obras vivas a flote, con el objetivo de reducir la dispersión de especies marinas no indígenas, evitar la deposición de contaminación biológica e impedir la intromisión de organismos que puedan crear colonias invasoras, provocando la discontinuidad ecológica del ecosistema marino en el espacio natural. Por otro lado, las incrustaciones biológicas progresivas provocan un aumento de la energía y el consumo resultante del aumento de la resistencia del casco, al ser mayor la fricción con el medio marino, se traducen en la disminución del rendimiento de la hélice, empeorando las tomas de agua de mar y la tubería asociada obstruidas de forma creciente.

Sistema de Gestión Certificado

Desde BALIZAMIENTOS Y OBRAS HIDRÁULICAS MAZARRÓN, BYOHM, con una andadura de más de 10 años de experiencia en la ejecución de obras hidráulicas y marítimas, nos es grato comunicarles que nos ponemos a su disposición para la realización de servicios de LIMPIEZA AMBIENTALMENTE SEGURA DE OBRAS VIVAS en buques, embarcaciones y artefactos flotantes por medio de nuestro sistema de desarrollo propio. Investigamos las capacidades de las tecnologías disponibles, llevando a cabo un proyecto de desarrollo que satisfaga las exigencias legales y reglamentarias, incluidos los requisitos de nuestro propio Sistema de Gestión Certificado.

El proyecto resulta en un desarrollo completo del sistema limpiador de la obra viva, mejorando las carencias que pudimos identificar y su funcionalidad junto con los parámetros de diseño.

La solución adecuada a la creciente preocupación ambiental

Este sistema propio de BYOHM supone una solución adecuada a la creciente preocupación ambiental, a las regulaciones sobre sostenibilidad en el medio marino y más concretamente en el litoral Mediterráneo, así como también una firme innovación hacia el ahorro, la eficacia y la sostenibilidad.

Los sistemas de limpieza a flote son superiores a los sistemas sobre tierra o en varada del buque, ya que aquéllos cuentan con numerosas VENTAJAS de las cuales podemos destacar las siguientes:

Ahorro de Tiempo para su realización.

No es necesario dedicar tiempo para subir el barco a un varadero ni permanecer en dique seco durante las operaciones, así como tampoco para su botadura, ya que los procesos se hacen en la mar, dársena o puerto.

Ahorro de Costos de limpieza.

Con este sistema se disminuye considerablemente el gasto ya que no se precisan cargos por varada o dique seco, amarre ni remolque, etc.

Mejora del Mantenimiento.

Al poderse eliminar mecánicamente las incrustaciones biológicas del casco y los accesorios estando en inmersión, se pueden programar entre varadas previstas regularmente, permitiendo revisiones, inspección visual, etc. La limpieza regular del casco evita que las incrustaciones calcáreas progresen al punto donde el ensuciamiento daña los recubrimientos de pintura anticorrosivos subyacentes.

Aumento de la eficacia de los recubrimientos.

El rendimiento de los recubrimientos antiincrustantes aumenta por efecto de restaurar el ciclo de vida de los sistemas de pintura del casco y el rendimiento de los sistemas de navegación, tales como propulsores, ejes, sonda, timones, etc., en comparación con el tiempo que duran los recubrimientos sin limpiar cuya eficacia es mucho menor.Cliente.

Mejora de la eficacia del buque.

El rendimiento total y la capacidad de navegación mejoran mediante la limpieza a flote en lugar de en dique seco. La eliminación de las incrustaciones mientras el barco está en el agua puede restaurar en su mayoría si no todo, el rendimiento después de las operaciones de limpieza, con gran economía en los procesos, tanto en costos como en tiempo.

Aumento de la Disponibilidad.

Esta práctica aumenta la disponibilidad del buque y minimiza los riesgos asociados a las operaciones de varada, estancia en seco y botadura, pudiendo disponer de una mayor continuidad y menos peligros en las operaciones mercantes.

Eficiencia energética.

La experiencia naval ha demostrado que un ahorro apreciable en energía se obtiene conservando la obra viva lisa, así como también las superficies de la hélice, timones, etc. Se han realizado pruebas que muestran un ahorro de combustible de entre el 15 al 40 por ciento, como resultado de la limpieza del casco y el pulido de hélices, lo cual se traduce en ventajas ambientales como la reducción de emisiones de CO2 por el menor consumo de combustible.

Seguridad Ambiental.

El sistema propio de BYOHM es completamente respetuoso con el medio ambiente, al constar de un equipo de lijado de incrustaciones, que son aspiradas mediante succión, pasando por un módulo de filtros de anillas de materiales plásticos de gran eficiencia y última generación, tras lo cual pasa por un módulo de esterilización por luz ultravioleta, para garantizar que el agua de mar es devuelta de forma inocua.

Retirada de residuos ambientalmente peligrosos.

Una vez retirado el caracolillo, algas, conchas y otros restos orgánicos e inorgánicos, que podrían influir ambientalmente en el mar por su impacto invasor si fuesen liberadas, el material resultante es tratado como residuo peligroso y entregado en tierra a un gestor autorizado a tal efecto.

Diseño conceptual innovador.

Apto para pequeñas y medianas esloras, así como grandes y muy grandes, asequible, fácilmente escalable, amigable con el medio ambiente y que promueve limpiezas duraderas y sencillas, entregando un informe con imágenes antes y después de la limpieza

Características del sistema de limpieza ambientalmente segura de obras vivas de BYOHM.

El proceso de limpieza de lleva a cabo minimizando los riesgos para la bioseguridad, previniendo el daño potencial al medio ambiente, a la salud humana, a los factores económicos y a los valores sociales y culturales que representan las plagas, invasiones biológicas y enfermedades que puedan penetrar, emerger, establecerse o diseminarse en las aguas en España y más concretamente en el litoral Mediterráneo.

Es por ello que el proceso consta de varias fases en las cuales se ha primado la seguridad ambiental, con el objeto de prevenir la contaminación y especialmente la de origen biológico. El ciclo del proceso de limpieza es el siguiente por orden cronológico en la secuencia de la operación, que se describen seguidamente:

Acción Mecánica.
Aspiración de Residuos de Limpieza.
Procesado Automático de Agua de Limpieza.
Desinfección del Agua Procesada.
Devolución del Agua Procesada.

El sistema basa su eficacia en poder eliminar y contener microorganismos bioincrustantes y en su idoneidad para el uso en diferentes tipos de recubrimientos antiincrustantes.

Las tecnologías de limpieza en el agua más comúnmente disponibles para obras vivas son las que utilizan para este proceso las acciones mecánicas de cepillado o raspado, mediante el uso de herramientas de abrasión suave movidos por sistemas hidráulicos o neumáticos.

En BYOHM nos hemos determinado por el uso de sistemas de cepillado, ya que los cepillos son un método ampliamente utilizado para la limpieza del casco en el agua debido a su capacidad para eliminar los depósitos superficiales y los bajos niveles de bioincrustación de los recubrimientos biocidas.

Simultáneamente a las operaciones de cepillado, se acompaña el mecanismo del sistema de cepillos con un tubo de aspiración de plástico conectado a una bomba de aspiración, que hace pasar el agua de mar bruta por el sistema de procesado a bordo.

La limpieza hidroneumática se lleva a cabo mediante el aporte de aire al sistema durante el retrolavado. Este tipo de limpieza tiene una doble ventaja ya que la maniobra de las válvulas es más rápida y por otra parte, la inyección del aire en la cámara de agua limpia de cada filtro durante el tiempo de la limpieza reduce el consumo de agua, mejora las necesidades de presión y reduce el tiempo de limpieza y por tanto el consumo energético.

La longitud de onda a 254 nm generada por emisores monocromáticos, proporcionan la máxima efectividad germicida, inactivando los cinco principales grupos de microorganismos: virus, bacterias, hongos, algas y protozoos, que cuando estos s se exponen a la radiación UV, ésta penetra la pared celular llegando hasta el núcleo donde se encuentra la información genética, destruyendo la cadena de ADN y por lo tanto impidiendo su reproducción.

La luz ultravioleta es radiada por tubos de cuarzo que contienen vapor de mercurio (emisor). Cuando se induce una corriente eléctrica en los polos, se genera un arco voltaico que ioniza a los átomos de este metal (Hg), en donde los electrones incrementan su energía hasta que son convertidos en fotones de luz ultravioleta.

Atencion al cliente (+34) 690 626 579

Grupo Balizamientos y Obras hidráulicas de Mazarrón SL – SEABLOCK y Bodegas UNDERSEA

Formulario de contacto

Si necesita atención personalizada, puede hacernos consultas sobre cualquier detalle, contacte con nosotros sin compromiso, llamenos por teléfono, o rellene el formulario indicando su numero y correo electronico.

Limpieza ambientalmente segura de obras vivas.

Limpieza ambientalmente segura de obras vivas.

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Ahorro de Tiempo para su realización.

Ahorro de Costos de limpieza.

Mejora del Mantenimiento.

Aumento de la eficacia de los recubrimientos.

Mejora de la eficacia del buque.

Aumento de la Disponibilidad.

Eficiencia energética.

Seguridad Ambiental.

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